Description
Caractéristiques du joint central de carters moteur Barton 90208-I049-0000
Le joint central de carters moteur Barton d’origine a été conçu conformément aux spécifications du fabricant pour les moteurs 4T de 250 cm³. Son ajustement précis au bloc moteur Barton NXT 250 lui permet de séparer efficacement les chambres d’huile et d’empêcher les fuites de fluides moteur vers l’extérieur.
Intérêt de ce joint
L’utilisation d’une pièce dédiée réduit le risque d’un ajustement incorrect, qui pourrait entraîner des fuites et une baisse de la pression d’huile à l’intérieur du moteur 4T.
Le montage d’un joint d’étanchéité d’origine est recommandé lors de toute intervention sur le moteur Barton NXT 250. L’étanchéité entre les demi-carters protège les composants contre les contaminations extérieures et évite la perte de l’huile nécessaire à la lubrification des pièces soumises à de fortes charges.
Utilisation du joint central de carters Barton
Réfection du moteur Barton 250 cm³
Le joint est indispensable lors de l’ouverture du bloc moteur 4T pour remplacer le vilebrequin, les roulements principaux ou d’autres éléments internes des motos Barton NXT 250.
Élimination des fuites d’huile
Si des fuites apparaissent à la jonction des demi-carters, il faut démonter le moteur et remplacer le joint par un joint neuf afin de rétablir l’étanchéité du système.
Contre-indications de montage
N’utilisez pas ce joint dans des moteurs d’une cylindrée différente de 250 cm³ ni dans des moteurs d’autres fabricants, car les différences de conception des carters empêchent une étanchéité correcte de la jonction.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur en veillant à la propreté des surfaces de contact des carters. Serrez les vis qui assemblent les deux demi-carters au couple indiqué dans le manuel d’atelier Barton, en suivant un ordre de serrage en croix. Après le montage, vérifiez l’étanchéité de l’assemblage, moteur tournant au ralenti, avant toute utilisation.
