Description
Caractéristiques du piston Wossner 8524DC
Le piston Wossner 8524DC d’un diamètre de 100,96 mm est un élément fabriqué avec précision pour les moteurs 4T, caractérisé par un taux de compression de 11,7:1. Le revêtement en disulfure de molybdène appliqué assure la durabilité et de faibles propriétés de frottement, ce qui est essentiel pour le fonctionnement du moteur. Le produit est fourni en sélection C avec une cote supérieure de 0,02 mm.
- Diamètre du piston 100,96 mm
- Taux de compression 11,7:1
- Revêtement MoS2 réduisant le frottement
- Sélection C, cote supérieure 0,02 mm
Pourquoi ce piston Wossner
Le choix du piston Wossner 8524DC est une décision d’utiliser la technologie forgée, qui offre une résistance aux charges thermiques et mécaniques par rapport aux pièces moulées OEM standard. Le revêtement en disulfure de molybdène améliore la lubrification lors de la phase initiale de fonctionnement, ce qui minimise le risque de grippage à des régimes moteur 4T élevés.
Le kit complet Wossner élimine la nécessité de rechercher des éléments de montage supplémentaires, car il comprend le piston, les segments de piston, l’axe de piston et les circlips. C’est une solution pour les utilisateurs de motos KTM de 609-640 cm³ qui nécessitent un ajustement précis de classe C lors de la régénération du moteur.
Application du piston Wossner 8524DC
Révision générale du moteur 4T
Utilisé lors de la régénération complète des moteurs KTM, où la restauration des jeux de montage d’usine est requise. La cote supérieure de 0,02 mm permet un ajustement précis au cylindre après un léger honage.
Fonctionnement à haute température
La conception avec une compression de 11,7:1 et le revêtement MoS2 protègent le piston de l’usure dans des conditions d’utilisation intensive du moteur 4T.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il n’est pas recommandé de monter dans des cylindres présentant des rayures supérieures à 0,1 mm ou une ovalisation. Un ajustement incorrect de la sélection C à un cylindre d’une autre classe peut entraîner un bruit excessif ou un grippage du piston.
Notes d’installation
Montez les composants moteur aux couples de serrage spécifiés par KTM. Après le montage du piston, effectuez le rodage : pendant les 100 premiers km, évitez la pleine accélération et limitez le régime à 80% de la plage maximale. Vérifiez le jeu piston-cylindre, qui doit être de 0,04-0,08 mm. Avant le montage, lubrifiez les segments et les parois du cylindre avec de l’huile moteur 4T.
100.96 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
100.96 mm
Sélection
C
Surdimension
0.02 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Compression
11.7:1
