Description
Caractéristiques du joint d’embase Barton
Le joint d’embase Barton 120050115-0001 assure l’étanchéité du circuit du moteur 4T de 125 cm³. En tant que pièce d’origine du fabricant Barton, il est adapté aux logements de cylindre des véhicules des marques Voge, Barton et Romet. Cette pièce est essentielle au maintien de la pression correcte dans la chambre de combustion pendant le fonctionnement du moteur.
Pourquoi ce joint
La fabrication précise de la pièce permet d’obtenir un contact étroit avec les surfaces de contact du cylindre et du carter, ce qui est indispensable au bon fonctionnement du moteur 4T.
L’utilisation de la pièce d’origine dédiée réduit le risque de défaut d’étanchéité du circuit, qui peut entraîner une perte de puissance ou des fuites de fluides. Cette pièce a été conçue pour les exigences de conception spécifiques des moteurs de 125 cm³, ce qui assure la durabilité de l’assemblage dans des conditions d’utilisation quotidienne.
Utilisation du joint d’embase
Entretien du moteur 4T 125 cm³
Le joint d’embase se monte lors de la révision ou de l’entretien des moteurs 4T de 125 cm³. Sur les véhicules des marques Barton, Voge et Romet, il assure l’étanchéité de l’assemblage après chaque démontage du cylindre.
Remplacement en cas de défaut d’étanchéité
Cette pièce s’utilise lorsque la liaison entre le cylindre et le carter laisse apparaître des fuites de gaz ou d’huile. Le montage du nouveau joint 120050115-0001 rétablit la compression correcte dans la chambre de combustion.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Un joint déjà utilisé ne doit pas être remonté, car il perd ses propriétés d’étanchéité après le premier serrage. Évitez d’appliquer des pâtes d’étanchéité supplémentaires si le manuel d’atelier du véhicule ne prévoit pas cette opération.
Notes d’installation
Lors du montage des éléments du moteur, veillez à ce que les surfaces de contact du cylindre et du carter restent propres. Serrez les vis de culasse et de cylindre au couple prescrit dans le manuel d’atelier du véhicule, en suivant un schéma en croix. Après le montage, procédez au rodage du moteur pendant les premiers kilomètres et évitez de rouler à plein régime.
