Description
Caractéristiques du joint d’embase Romet CRS 250
Le joint d’embase Romet CRS 250 est prévu pour la moto Romet CRS 250 équipée d’un moteur de 249 cm³. Il se monte entre le cylindre et le carter, où il assure l’étanchéité de cet assemblage. Pour choisir la pièce, comparez le modèle du véhicule et la cylindrée du moteur aux valeurs indiquées ci-dessus.
- Pour Romet CRS 250
- Moteur 249 cm³
- Étanchéité entre le cylindre et le carter
Pourquoi choisir ce joint d’embase Romet CRS 250
Ce joint est prévu exclusivement pour la moto Romet CRS 250 équipée du moteur de 249 cm³. Il figure au catalogue comme une pièce adaptée à ce modèle, et non comme un élément universel. Cela le distingue des joints destinés à d’autres cylindrées et à d’autres conceptions de moteur.
Pour choisir la pièce, référez-vous au modèle du véhicule et à la cylindrée du moteur. Vérifiez que votre moto est bien une Romet CRS 250 et que son moteur fait bien 249 cm³. Si votre moto est un autre modèle ou si la cylindrée diffère, ce joint ne convient pas.
Utilisation du joint d’embase Romet CRS 250
Réparation après dépose du cylindre
Le joint d’embase se remplace lors du remontage du moteur après dépose du cylindre, par exemple pour une réparation du haut moteur. Le joint neuf remplace l’ancien, qui n’est pas réutilisable après démontage. Vous effectuez cette opération sur la moto Romet CRS 250 équipée du moteur de 249 cm³.
Autre modèle ou cylindrée différente
Ce joint d’embase est prévu pour la Romet CRS 250 équipée du moteur de 249 cm³. Si votre moto est un autre modèle ou si son moteur a une cylindrée différente, choisissez un joint dont les dimensions correspondent. Comparez le modèle du véhicule et la cylindrée du moteur avant l’achat.
Avant le montage, comparez le contour et l’épaisseur de l’ancienne pièce avec ceux de la nouvelle.
Notes d’installation
Le joint d’embase se monte entre le cylindre et le carter. Serrez les vis de culasse et de cylindre au couple et dans l’ordre indiqué dans le manuel d’atelier du véhicule. Après le remplacement du joint, vérifiez que la jonction ne fuit pas.
