Description
Caractéristiques du piston Wossner 8958DC
Le piston Wossner 8958DC d’un diamètre de 95,98 mm a été fabriqué pour un fonctionnement précis dans les moteurs 4T d’une cylindrée de 450 cm³. L’application d’un revêtement de disulfure de molybdène (MoS2) réduit considérablement le frottement, ce qui se traduit par la durabilité du composant avec une compression élevée de 12,6:1. Le produit de classe de sélection C est dédié aux groupes motopropulseurs avancés.
- Diamètre du piston 95,98 mm
- Compression 12,6:1
- Revêtement MoS2 réduisant le frottement
- Sélection C
Pourquoi ce piston Wossner
Le choix du piston Wossner 8958DC est une décision d’utiliser un composant de fabrication de haute précision, ce qui est crucial dans les moteurs 4T de compétition. Contrairement aux pièces de rechange standard, le revêtement de disulfure de molybdène appliqué assure une meilleure interaction avec les parois du cylindre, minimisant le risque de grippage dans des conditions d’utilisation difficiles.
C’est une solution pour les utilisateurs exigeant une compression stable de 12,6:1, nécessaire pour obtenir la pleine puissance d’un moteur de 450 cm³.
Application du piston Wossner 8958DC
Réfection des moteurs 4T 450 cm³
Piston conçu pour l’entretien des groupes motopropulseurs nécessitant un diamètre de 95,98 mm.
Charges sportives élevées
Grâce au revêtement MoS2, le piston convient aux conditions de travail intensif, où la température élevée et le frottement sont des facteurs critiques. Il assure une stabilité de fonctionnement avec une compression de 12,6:1.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il n’est pas recommandé de procéder au montage sans mesurer préalablement le jeu de montage dans le cylindre. Une sélection incorrecte (classe C) pour un cylindre avec des caractéristiques différentes peut entraîner un fonctionnement incorrect du moteur ou un grippage.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur avec les couples de serrage corrects selon les spécifications du fabricant. Après le montage du piston Wossner 8958DC, effectuez le rodage du moteur : pendant les 50-100 premiers km, évitez l’ouverture complète du papillon et limitez le régime à 80% de la plage. Avant le montage, lubrifiez les segments et les parois du cylindre avec de l’huile moteur 4T. Vérifiez le jeu au montage (nominalement 0,04-0,08 mm) et assurez-vous que les joints des segments sont décalés de 120 degrés.
96.00 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
96.00 mm
Sélection
C
Surdimension
0.02 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Compression
12.6:1

