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Régulateur de tension, DZE 2315 – Prix promo

Le prix initial était : 65,99 €.Le prix actuel est : 34,31 €.

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UGS : SKK5AN067AZ Catégorie : Étiquette :
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Description

Caractéristiques du régulateur de tension DZE 2315

Le régulateur de tension DZE 2315 correspond aux références OEM 21066-029 et 21066-1013. Il se monte sur les motos Kawasaki KZ 200, KZ 300, KZ 400, KZ 650 et KZ 750 équipées de moteurs de 200 à 750 cm³. Il se remplace dans le circuit de charge lorsque la batterie ne maintient plus la tension.

  • Pièce adaptable aux références OEM 21066-029 et 21066-1013
  • Pour les Kawasaki KZ 200, KZ 300, KZ 400, KZ 650 et KZ 750
  • Garantie de 12 mois

Pourquoi ce régulateur de tension DZE 2315

Le régulateur DZE 2315 est une pièce adaptable qui remplace deux références OEM : 21066-029 et 21066-1013. Dans la même catégorie, vous trouverez aussi des régulateurs portant d’autres références ; c’est pourquoi, avant l’achat, comparez le numéro frappé sur le boîtier de l’ancien régulateur avec ces deux références.

Le choix repose sur la référence de l’ancienne pièce et non sur la cylindrée du moteur. Les régulateurs des différents fabricants portent des références catalogue distinctes ; le seul modèle de moto ne suffit donc pas. Vérifiez si le boîtier du régulateur actuel porte l’une des références OEM indiquées dans les caractéristiques.

Utilisation du régulateur de tension DZE 2315

Réparation après une panne de charge

Lorsque la batterie d’une Kawasaki KZ se décharge en cours de route et que sa tension retombe après recharge, la cause est parfois un régulateur défectueux. Le remplacement par le DZE 2315 rétablit la charge si l’ancien régulateur porte l’une des références OEM indiquées dans les caractéristiques.

Remise en service après l’hivernage

Si la tension mesurée aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne s’écarte de la valeur normale, le régulateur DZE 2315 constitue une pièce adaptable aux références OEM indiquées dans les caractéristiques.

Le fabricant ne précise ni la tension ni le type de connecteur. Avant l’achat, comparez le numéro frappé sur le boîtier de l’ancien régulateur aux références OEM indiquées dans la fiche technique et vérifiez la forme du connecteur.